Pegas Pionier

   Iata un Pegac Pionier

 Cadrul identic cu cel de Modern / Kent , Roti de aluminiu , ca la varianta Camping , pedalier cu foaie mai mica , scaunel mic si ghidon simpatic , classic.
 Aceasta bicicleta am primit-o cadou de la unchiul meu , ca sa imi completez colectia . Acuma sta pe raft alaturi de inca un Pegas Modern in stare impecabila cu vopsea originala .

Colombe 1921

Bicicleta marca: Colombe , made in England , an:1921

 Va prezint o bicicleta mai batrana , care mi-a indeplint un vis si anume , de a face un ciclomotor .
Totual a inceput acum 3 ani , cand am intrat in posesia unui motoras ajutator UZ2 (Uzina 2 brasov). De inceput am avut un bloc motor descompletat, un carburator incomplet, un maner de acceleratie si un rezervor cu prinderile originale pe cadru.
Dupa 1 an , am mai gasit 2 motoare complete + o cutie mica de piese de schimb . Deja incepusem sa visez....
Urma sa gasesc bicicleta potrivita , initial am vrut sa montez pe un cadru de Pegas Kent. Fiind pegasul conceput destul de "prost" am renuntat la idee si am inceput sa visez la ceva bicicleta de oras.
Intr-o seara am avut o surpriza placuta . Am gasit in centrul Clujului intr-un pod o bicicleta imensa... uriasa... statea pe roti , ocupa un loc mare.. m-am uitat la ea , am intrebat de la fostul proprietar daca e de vanzare si am cumparat-o pe loc. In seara aia am si adus-o acasa .
A doua zi am inceput sa o pun la punct . Avea cateva lipsuri , dar pe parcurs am reusit sa o completez.
Cea mai mare problema era , lipsa de comenzi ghidon. Sistemul de franare era una mai putin intalnita prin zona noastra. Tohanurile erau cu frana fata pe tija, care impingea o bucata de cauciuc de roata . In cazul meu era sistemul invers. Tijele de la frane trageau in sus "mecanismele de franare" si nu impingeau... Aici incepea distractia. Dar, incet si sigur , dupa multa munca , am reusit sa confectionez tot sistemul actionare a franelor.
Intre timp ce ma chinuiam cu franele , m-am apucat de motoras.
Am desfacut 3 motoare , din care am facut unul bun. am schimbat curatat tot , am reusit sa montez pe bicicleta. Am intampinat multe probleme ,dar ma bucur ca acuma le-am rezolvat si ma simt mai in siguranta pe ea.
Fiind bicicleta din anii '20 , pe vremea aia bicicletele erau echipate cu far pe carbid. A pornit cautarea a unui far in stare cat mai buna . Spre noroc am gasit unul frumos , negaurit ,cu sticla lipsa ( noroc ca aveam un far donator de organe )
Intr-o zi de joi , mi-am terminat bicicleta, am reglat-o cum trebe si am iesit la prima tura . In acea zi am facut undeva in jur de 20 km .
O adevarata oldtimerita .
Acuma pregatesc al doilea motor si sunt in cautarea unei biciclete cu cadru de dama , pentru a face un "cuplu motorizat"
Iata si cateva poze .......

Si cateva poze cu produsul finit

Pegas Modern-Kent

Va prezint un Pegas Modern / Kent , Model 41
Cadrul a fost achizitionat acu 3 ani de pe o ferma de capre. Era in trecere si am zarit-o de la o distanta mare.
Ghidonul mare asa zic "cu coarne" era imposibil de neobservat. Asa ca dupa o scurta negociere cu proprietarul am intrat in posesia ei. A urmat procurarea pieselor necesare pentru a o completa.In acest interval de timp am mai cumparat vreo 4 biciclete destul de complete.Intr-un final am reusit sa o termin pe cea prima , a fost dotata cu piese originale inclusiv camerele de aer. Cum a fost ea din fabrica.
Am facut o singura modificare mai mare , am schimbat roata spate si am montat un butuc fara torpedou + un vitezometru classic , care se asorteaza cu bicicleta
Dupa ce era revopsita , asamblata , am tot umblat cu ea desii acest model era conceput pentru copii , nu pentru adulti.. nu prea ma deranjat acest lucru
Pe parcurs a primit actibilduri originale, urmeaza sa fie trasate dungile si montata emblema fata + o pereche de pedale classice de culoare crem.
O poza dupa ce am cumparat-o si poza mai actuala

Mz RT 125/3 1961

   Mz RT3 125cmc - 1961
Imi prezint bijuteria , care mi-a cucerit inima de la bun inceput
Cand am vazut-o prima data , era intr-un garaj mic , inghesuita intr-un colt, descompletata. Defapt ce am vazut era cadrul , scaun spate , suspensii fata/spate. Era dragoste la prima vedere
A urmat 2 luni de asteptare pana cand omul a scos ramasitele din garaj.
Am adunat 8 lazi de piese , dar nu era de ajuns , eram cu multe piese lipsa.
Pe parcurs am tot adunat piesele necesare , asta mi-a luat circa 1 an de zile .
Am asamblat-o ,am pornit motorul ... fericire mare.. dupa care am desfacut-o bucati si am pregatit-o de vopsit.
Pe parcurs am mai procurat piese , cumparat piese noi (gumisuri) , refacuta instalatia electrica de la 0 .
Iarna 2011 , frig de -20 , am bagat-o in casa , am desfacut motorul , am schimbat tot ce era uzat si a pornit la prima pedala.
Repede am fugit 2 ture cu lopata de zapada prin curte, era gata pista de proba si m-am dat cateva ture cu ea. In acea seara am dormit bine de tot , am scapat de o problema !
A venit primavara, iar m-am apucat de ea, de slefuit , curatat piese si incet incet am ajuns in stagiul in care ma aflu acuma. 90% sunt gata . Mai am de trasat dungile , montate martori de incarcare si mers in gol,calibrat ceasul de kilometraj  si nu il ultimul rand sa gasesc un arc pentru cricul central .
Am sa pun o poza cu ea facuta dupa cateva zile de la achizitionarea ei si cateva poze mai recente.

Si cateva poze noi

Cumparari Piese

-Cumpar motociclete vechi in stare de functionare cat si cele donatoare de organe .
Carti tehnice, carti specifice anumitelor modele de motociclete
Piese de schimb noi sau second

 -Cumpar biciclete vechi , complete sau incomplete inainte de 1945

Ofer pret bun in functine de stare si model !

Ofertele le astept  pe mail : karcsy86@yahoo.com

Vanzari Piese

Se scot la vanzare urmatoarele obiecte :
 
-Lampa stop Ford anii 1930 . sticle intacte  PRET - 35 Euro

 - Ceas kilometraj Stewart&Clark Co Model NO 1 ,anii 1910 .In stare de functionare, necesita curatat. PRET - 450 Euro

 -Oglinda auto veche , prindere pe aripa masinii PRET - 25 Euro